Le voyage de Loela

Après le bon couscous du midi, l’après-midi est plus joyeuse même si la digestion nécessite de faire attention à sa position et de limiter ses mouvements…

Magali réussit à prendre une douche, froide, et Antoine décide de renvoyer un peu de toile (nous passons sous solent à 1ris et gardons la GV à 2ris) et de lofer un peu pour essayer d’aller un peu plus vers l’Est que vers le Sud…

Antoine profite de l’accalmie pour mettre du scotch sur l’origine probable de la fuite du hublot de la cabine des filles. Sa graisse silicone qu’il voulait utiliser a disparu dans la tempête (quelque part dans le bateau) mais il reste toujours le bon vieux grey tape pour refaire une étanchéité approximative 

La mer était un peu plus ronde l’après-midi donc plus douce mais dans la soirée elle se creuse à nouveau avec le vent qui remonte au crépuscule. Normalement, nous devrions avoir des rafales à 22-23nds maxi donc 27-28nds de vent apparent et nous sommes bons avec notre configuration prudente qui tient jusqu’à 30nds de vent apparent…

C’était sans compter les facéties d’Eole qui a l’air motivé en ce début de nuit pour empêcher Antoine de dormir pendant le quart d’Arthur ! Ça commence par un vent fort mais raisonnable qui fait taper le bateau dans les vagues. C’est assez désagréable dans la coque sous le vent car ça s’apparente à des petits coups de frein fréquents. Imaginez dormir dans une voiture ou le conducteur passe son temps à alterner entre accélérateur et frein à petits coups secs… difficile… Et puis finalement il monte à 25-26nds voire 28 dans les rafales faisant exploser le plafond fixé à 30nds pour réduire. Antoine va donc réduire le solent de 1 à 2 ris mais avec la nuit noire il a du mal à trouver le bon réglage pour que le bateau soit équilibré et avance droit. Ça lui prendra plus d’une demi-heure et il va donc se coucher finalement 1h30 avant son quart seulement…

Il faut dire que le système de quarts s’est encore adapté aux possibilités de chacun. Alice ne peut plus en faire et dort dans le carré pour éviter de se déplacer donc Arthur prend un quart de 21h à 1h avec magali chez Alice et antoine avec Martin dans la couchette des parents. Puis antoine prend le quart du milieu pendant qu’Arthur va se coucher avec Martin. À 5h, magali remplace antoine et vice-versa Antoine finit sa nuit chez Alice.

Heureusement, le réglage plus conservateur du bateau améliore le confort à bord car en étant plus lent, Loela peut arrondir les vagues en tapant moins souvent. En plus nous sommes en plein devant la sortie de Gibraltar et les cargos nous passent partout autour ! Magali devra même abattre au petit matin pour laisser passer le paquebot « Star of the seas » de 365m de long !

Dans la matinée un peu ensoleillée, Magali fait tourner le moteur tribord 1h30 pour faire chauffer de l’eau pour des douches et remplir les batteries qui ont souffert d’avoir eu beaucoup de nuages et fait de l’eau il y a deux jours. C’est la première fois que nous faisons tourner un moteur pour ça donc nous sommes plutôt content de notre parc électrique. Elle en profitera pour faire mijoter du riz – poulet – champignons à la crème pour le plus grand plaisir des estomacs.

Cela donne l’occasion de retrouver la graisse cachée au pied de la descente tribord, sans doute échappée de la trousse à outils dans une vague et débusquée en passant la balayette pour nettoyer le riz échappé par dessus le bord de la casserole à cause d’une autre vague !

À la fin de ce 5eme jour nous commençons à voir la suite se profiler un peu plus agréablement. Nous avons fait 170MN encore dans la journée et près de 800 depuis le départ. Il en reste un peu moins de 500 ce qui devrait nous faire arriver entre le 31/7 et le 1/8 sachant que le 31/7 Eole ne serait sans doute pas coopératif pour aller jusqu’à l’extrémité Est du détroit alors…